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2017/9/24 11:17:50

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广元棋盘关堪称四川北大门,每天有大量货车从此进出川。6月19日,也就是“治超”前一天,这里的超限运输检测站监测到的超限车比例高达69.54%。截至昨日,超限车比例已下降到7.2%左右。省道101线三台马家桥检测站治理前的超限率达86%,现在仅1.2%。

从6月20日起,全省共批准设置超限运输检测站76个,流动检测点10个。6月20日全省检查超限车辆8843辆,目前已降至800多辆,下降89.85%。

77.16%货车上路行驶量回升

由于超载超限现象较为普遍,许多人担心“治超”后大批货车停运,造成货物积压,影响经济发展。不过根据省交通厅昨日对全省21个货运车辆流动监测点的报告统计,货车上路行驶量从6月20日的1.8万余辆,上升到3.1万余辆,上升幅度77.16%。截至昨日,全省道路货物运输市场车辆停驶率一直保持在20%以下。棋盘关“治超”初期货车日均流量从1000辆下降到600余辆,现在已达1200余辆,进出川物流通畅。

2亿元交通让利力保物价稳定

根据省交通厅的统计,“治超”后全省货运平均价格开始恢复性上涨,由6月20日全省平均运价0.61元/吨公里上升到0.65元/吨公里,上涨6.56%,为建立规范的货运秩序打下了基础。抽样调查显示,水果(西瓜)运价从280元/吨上涨到333元/吨,上涨了15.9%;设备运价从416元/吨上涨到900元/吨;家具(沙发)和轮胎运价分别上涨了30%和32.97%,汽车的运价则未发生变化。

运价虽然上涨,但百姓日常生活用品的价格基本稳定,没有发生大的波动。这主要源于交通部门的一些优惠措施,如继续开通农产品运输绿色通道,对本省整车运输省内出产的鲜活农产品营运货车,一律免收过路、过桥费。此外,交通部门对多轴大型车辆通行费给予优惠,对集装箱运输车辆多轴大型货车的运输管理费按应征比例下调20%。仅这几项政策,四川交通系统预计让利2亿多元。记者龙刚实习生王玲

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超载车比飞机降落还凶

在绵广高速公路通车前,剑阁至广元公路一直是川陕两省货物运输的咽喉要道,但道路坎坷备受责骂。广元市交通局有关人士说,这段路往往是头年修好,第二年就坏了,弄得老百姓年年都在骂。“主要原因是超限超载的货车太多,有些重车一个急刹就把路面给废了!”

省交通厅有关人士说,我国载货车辆轮胎按规定对路面压强一般控制在0.7mpa,但目前监测到的超载车辆对路面的轮胎压强高达1.2mpa,超过飞机降落时对路面的冲击压强。当车辆轴载超过标准轴载(10吨)一倍时,在公路上行驶一次,就相当于标准车辆在沥青路面行驶256次,在混凝土路面行驶65536次。设计年限10-15年的二级公路,在目前超限超载状态下,使用寿命仅3年左右。一条设计使用年限15年的高速公路,如果行驶的货运车辆超限超载一倍以上,使用年限至少缩短50%。

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